Rodovias de São Paulo ocupam 12 das 20 primeiras posições da Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Os trechos paulistas representam 60% do ranking nacional.
O levantamento avalia as condições da infraestrutura rodoviária brasileira, e os 12 segmentos do estado receberam a classificação Ótimo. Em 2025, São Paulo tinha dez trechos entre os mais bem avaliados.
O resultado foi divulgado em 9 de novembro de 2026 e reúne trechos administrados pela iniciativa privada e pelo poder público em diferentes regiões paulistas. Dez dos 12 segmentos do estado no ranking nacional são concedidos.
A publicação também apresenta uma relação dos 20 trechos mais bem avaliados de São Paulo, além de informações sobre concessões e projetos de modernização da malha rodoviária estadual.
Trechos paulistas entre os mais bem avaliados do país
A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre Presidente Epitácio e Ourinhos, lidera o ranking nacional pelo segundo ano consecutivo. O trecho avaliado tem 272 quilômetros e manteve a classificação Ótimo na Pesquisa CNT de Rodovias.
A Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Barretos e Matão, avançou da 12ª para a quinta posição. Já a Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, ficou em sétimo lugar, e a SP-225, entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, alcançou a décima colocação.
Entre os trechos administrados pelo poder público, a Rodovia Euclides da Cunha (SP-320), de Rubinéia a Mirassol, chegou ao terceiro lugar nacional. Segundo a CNT, o segmento subiu duas posições em relação à edição de 2025.
Também aparecem no ranking nacional o Rodoanel (SP-021), em 11º lugar; a Rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto (SP-070), em 12º; e outro trecho da Raposo Tavares, entre São Paulo e Itapetininga, em 13º. A Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães (SP-463) ficou em 14º, a Cândido Portinari (SP-334) em 15º, a Washington Luís (SP-310) em 17º e a Rodovia Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros (SP-340) em 18º.
Ranking estadual reúne rodovias concedidas e públicas
Na classificação estadual, o texto informa que 17 dos 20 trechos mais bem avaliados são concedidos e três estão sob gestão pública, o que corresponde a 85% da lista para os concedidos. A publicação também diz que 12 receberam avaliação Ótimo e oito, Bom.
A relação nominal, porém, apresenta 19 posições, da primeira à 20ª, sem indicar a segunda. Nela, a Rodovia Raposo Tavares, entre Presidente Epitácio e Ourinhos, aparece em primeiro lugar; a Brigadeiro Faria Lima, entre Barretos e Matão, em terceiro; e a Rodovia dos Bandeirantes, entre Cordeirópolis e São Paulo, em quarto, todas concedidas e avaliadas como Ótimo.
Na sequência, a SP-225, entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, ocupa a quinta posição; o Rodoanel, entre Arujá e São Paulo, a sexta; e a Ayrton Senna/Carvalho Pinto, entre Taubaté e Guarulhos, a sétima. A lista registra ainda a Raposo Tavares, entre São Paulo e Itapetininga, em oitavo lugar, e a Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães, entre Ouroeste e Clementina, em nono; esta última é pública, e ambas têm avaliação Ótimo.
A Rodovia Cândido Portinari, entre Cristais Paulista e Ribeirão Preto, aparece em décimo lugar; a Washington Luís, entre Mirassol e Cordeirópolis, em 11º; e a SP-340, entre Mococa e Campinas, em 12º, todas concedidas e avaliadas como Ótimo. Nas posições seguintes, com classificação Bom, figuram a Padre Manoel da Nóbrega/Rio-Santos, a Carlos Tonanni/Julio Budiski, a Armando de Salles Oliveira, a Anhanguera, a Marechal Rondon, a Assis Chateaubriand, a Castello Branco e a Washington Luís entre Ilha Solteira e Mirassol; a última é apontada como pública. Assim, a relação identifica duas rodovias públicas, embora o resumo da publicação informe três.
Concessões e projetos de modernização da malha rodoviária
O modelo de concessões prevê obrigações contratuais relacionadas a investimentos, conservação, operação e atendimento aos usuários. O poder público acompanha esses serviços, conforme a descrição da política estadual de concessões.
Entre os projetos de parceria e investimento citados pelo Governo de São Paulo estão Lote Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana. Juntos, eles somam aproximadamente R$ 36 bilhões em investimentos previstos ao longo dos contratos.
Os projetos incluem obras para ampliar a capacidade das vias, medidas de segurança viária e modernização da infraestrutura em diferentes regiões do estado. A execução das obras, a conservação e o atendimento aos usuários integram os compromissos contratuais, sujeitos a acompanhamento e fiscalização do poder público.
Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos do Governo de São Paulo, afirmou que os resultados da CNT mostram a qualidade da infraestrutura rodoviária paulista. Segundo ele, as novas concessões ampliam os compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços em diferentes regiões.
