As rodovias estaduais de São Paulo tiveram a maior proporção de trechos classificados como ótimos ou bons no país, segundo a Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) de Rodovias 2026. O percentual no estado foi de 91% da extensão pesquisada.
O levantamento compara as condições das estradas brasileiras e considera aspectos da infraestrutura rodoviária. Na classificação nacional, o Paraná ficou em segundo lugar, com 57% da extensão estadual pesquisada avaliada como ótima ou boa.
Além do resultado geral, a pesquisa de 2026 colocou cinco trechos paulistas entre os dez mais bem avaliados do Brasil. A Rodovia Raposo Tavares, entre Presidente Epitácio e Ourinhos, aparece na liderança nacional.
O desempenho também envolve rodovias concedidas e vias sob gestão pública no estado de São Paulo. A notícia reúne os resultados da avaliação, os trechos destacados e os projetos de concessão rodoviária previstos pelo governo estadual.
Avaliação das rodovias estaduais paulistas
Na avaliação média das redes estaduais concedidas, São Paulo ficou na primeira posição entre os estados. De acordo com a Pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o resultado paulista superou a média nacional nos indicadores de pavimento, sinalização e geometria das vias.
Esses indicadores integram a análise das condições da infraestrutura rodoviária. A comparação abrange as rodovias estaduais concedidas e considera tanto o resultado geral quanto aspectos específicos das pistas e de sua sinalização.
Tiago Veras, gerente executivo de Inteligência em Transporte da CNT, afirmou que os resultados indicam consistência na qualidade da infraestrutura rodoviária paulista. Ele também destacou que a avaliação média das vias concedidas do estado ficou acima da média nacional nos três indicadores analisados.
Trechos de São Paulo entre os melhores do país
Além da liderança da Raposo Tavares (SP-270), entre Presidente Epitácio e Ourinhos, outros quatro trechos paulistas aparecem entre os dez primeiros do ranking nacional. A Euclides da Cunha (SP-320), entre Rubinéia e Mirassol, ficou em terceiro lugar; a Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Barretos e Matão, em quinto; a dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, em sétimo; e a Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, em décimo.
Os cinco segmentos receberam classificação ótima, segundo a CNT. Quatro são administrados por concessionárias, enquanto o trecho da SP-320 está sob gestão pública.
O ranking estadual dos 20 trechos mais bem avaliados reúne 17 concedidos e três sob gestão pública. Os 12 primeiros receberam classificação ótima; entre eles estão o Rodoanel Mário Covas (SP-021), a Ayrton Senna (SP-070), a Dr. Elyeser Montenegro Magalhães (SP-463), a Cândido Portinari (SP-334), a Washington Luís (SP-310) e a Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros (SP-340).
Na relação nacional dos 20 melhores, São Paulo aparece com 12 trechos. Além dos cinco situados entre os dez primeiros, figuram o Rodoanel, em 11º lugar; a SP-070, em 12º; outro segmento da Raposo Tavares, entre São Paulo e Itapetininga, em 13º; a SP-463, em 14º; a SP-334, em 15º; a SP-310, entre Mirassol e Cordeirópolis, em 17º; e a SP-340, em 18º.
Concessões rodoviárias e critérios da pesquisa CNT
O programa de parcerias e investimentos do governo paulista inclui projetos de concessão dos lotes Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Paranapanema e Rota Mogiana. Segundo o governo estadual, os contratos somam aproximadamente R$ 36 bilhões em investimentos ao longo de sua duração.
Os projetos preveem ampliação da capacidade das vias, ações de segurança viária e modernização da infraestrutura em diferentes regiões do estado. Os contratos também estabelecem compromissos de obras, conservação e atendimento aos usuários, com acompanhamento e fiscalização do poder público.
Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos do Governo de São Paulo, relacionou os resultados da CNT à continuidade dos investimentos. Segundo ele, as novas concessões ampliam os compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços em diferentes regiões paulistas.
A Pesquisa CNT de Rodovias avalia pavimento, sinalização e geometria das vias. Em 2026, o levantamento reuniu 535 trechos rodoviários e os classificou como ótimo, bom, regular, ruim ou péssimo.
