Dez rodovias concedidas de São Paulo estão entre os 20 trechos mais bem classificados do país na Pesquisa CNT de Rodovias 2026, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT). A divulgação foi feita em 9 de novembro de 2026.
O levantamento avalia a infraestrutura rodoviária brasileira por critérios como pavimento, sinalização e geometria das vias. A edição de 2026 reúne 535 trechos e adota cinco categorias de classificação.
Além dos trechos concedidos, o ranking nacional inclui rodovias sob gestão pública em São Paulo. No estado, a pesquisa também apresenta uma classificação própria para os 20 trechos mais bem avaliados.
O resultado aborda a qualidade da malha rodoviária e os diferentes modelos de gestão no estado. A Secretaria de Parcerias em Investimentos do Governo de São Paulo também relaciona o levantamento a contratos, fiscalização pública e projetos de novas concessões.
São Paulo reúne 12 dos 20 trechos mais bem avaliados pela CNT
No ranking estadual, 17 dos 20 trechos mais bem avaliados estão sob gestão privada, o equivalente a 85% da lista; os outros três são administrados pelo poder público. Entre os classificados, 12 receberam conceito Ótimo e oito, Bom.
Nas seis primeiras posições aparecem a SP-270, entre Presidente Epitácio e Ourinhos, concedida; a SP-320, de Rubinéia a Mirassol, pública; e a SP-326, de Barretos a Matão, concedida. Completam esse grupo a SP-348, entre Cordeirópolis e São Paulo; a SP-225, de Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo; e a SP-021, entre Arujá e São Paulo, todas concedidas. Os seis trechos foram avaliados como Ótimo.
Do sétimo ao décimo segundo lugar, também com classificação Ótimo, estão a SP-070, de Taubaté a Guarulhos; a SP-270, entre São Paulo e Itapetininga; e a SP-463, de Ouroeste a Clementina, sob gestão pública. A SP-334, entre Cristais Paulista e Ribeirão Preto, a SP-310, de Mirassol a Cordeirópolis, e a SP-340, de Mococa a Campinas, são concedidas.
As posições de 13º a 19º, todas ocupadas por trechos concedidos classificados como Bom, incluem a SP-055, de Bertioga a Miracatu; a SP-333, entre Sertãozinho e Florínea; a SP-322, de Bebedouro a Ribeirão Preto; a SP-330, entre Igarapava e São Paulo; a SP-300, de Castilho a Jundiaí; a SP-425, entre Parapuã e Presidente Prudente; e a SP-280, de Santa Cruz do Rio Pardo a São Paulo. Em 20º lugar está a SP-310, entre Ilha Solteira e Mirassol, administrada pelo poder público e avaliada como Bom.
Raposo Tavares lidera o ranking nacional; Faria Lima avança
A Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho de 272 quilômetros entre Presidente Epitácio e Ourinhos, manteve a primeira colocação nacional em relação à edição de 2025. A CNT atribuiu novamente conceito Ótimo ao segmento.
Na comparação entre edições, a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Barretos e Matão, avançou da 12ª para a quinta posição nacional. O trecho também aparece em terceiro lugar na classificação estadual apresentada pela pesquisa.
A Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, ocupa a sétima posição nacional, enquanto a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), de Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo, está em décimo lugar. Os dois segmentos são concedidos e receberam conceito Ótimo na classificação estadual.
Entre os trechos sob administração pública, a Rodovia Euclides da Cunha (SP-320), de Rubinéia a Mirassol, alcançou a terceira posição nacional. Segundo os dados divulgados, ela subiu duas posições em relação a 2025.
Gestão pública, concessões e critérios da Pesquisa CNT de Rodovias
Nos contratos de concessão, as empresas assumem obrigações relacionadas a investimentos, conservação, operação e atendimento aos usuários, sob acompanhamento do poder público. A política estadual de concessões busca associar esses compromissos à modernização da infraestrutura e à fiscalização dos serviços nas rodovias concedidas de São Paulo.
O Governo de São Paulo prevê cerca de R$ 36 bilhões em investimentos ao longo dos contratos de cinco projetos: Lote Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana. As iniciativas incluem obras para ampliar a capacidade das vias, ações de segurança viária e modernização da infraestrutura em diferentes regiões do estado.
Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos do Governo de São Paulo, afirmou que os resultados da CNT mostram a qualidade da infraestrutura rodoviária paulista e reforçam a necessidade de manter investimentos contínuos. Segundo ele, as novas concessões ampliam compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços em diferentes regiões.
A Pesquisa CNT de Rodovias considera condições de pavimento, sinalização e geometria das vias e classifica os trechos como Ótimo, Bom, Regular, Ruim ou Péssimo. A edição de 2026 abrange 535 trechos rodoviários do país, incluindo segmentos administrados por concessionárias e pelo poder público.
